Raid moto trail "Montagne de Lure" - Alpes-de-Haute-Provence

Depuis Forcalquier, ce roulage trace une boucle entre les collines du Luberon et les pentes plus sauvages de la montagne de Lure. On alterne petites routes et passages sur pistes naturelles, avec des panoramas qui s’ouvrent en montant vers les crêtes, jusqu’à près de 1 800 m d’altitude.

Itinéraire : Luberon, Lavande et Montagne de Lure

Le parcours serpente dans un décor typiquement provençal : champs de lavande, forêts de chênes et garrigue. La montée vers Lure offre une ambiance plus montagne, plus silencieuse, et une fois en haut la vue bascule entre les Alpes et la Provence. Le retour se fait par des routes sinueuses et des pistes naturelles, pour une sortie axée sur la diversité des terrains et le plaisir de rouler.

• Type de terrain : petites routes + pistes naturelles
• Points forts : crêtes panoramiques, alternance garrigue/altitude, boucle variée
• Destination : Forcalquier, Luberon, montagne de Lure

Formats, personnalisation et niveau

Chaque itinéraire est 100 % personnalisable selon tes envies, ton niveau et ta machine. Les sorties se déclinent en journée ou en raids sur plusieurs jours, avec hébergement possible en bivouac ou à l’hôtel. Les pilotes solo peuvent être intégrés à un groupe existant, et la privatisation se fait sur devis.

• Groupe : 2 à 8 pilotes maximum
• Niveau : orientation via une grille de progression spécifique

Encadrement, assurances et inclusions

L’encadrement est assuré par un formateur et guide expérimenté : traçage, reconnaissance, briefing sécurité et conseils techniques. Sont compris dans la participation : RC Professionnelle et Individuelle accident pilote. Un bonus est prévu avec 10 % de réduction chez les partenaires 3AS Racing et Ixtemmoto pour un premier raid.

• Inclus : encadrement, assurances, réduction partenaires
• Non inclus : moto, carburant, alimentation, hébergement

Équipement obligatoire : pilote et machine

Pour participer, il faut un équipement tout-terrain complet et une moto en bon état, avec un minimum de protection et de pneus adaptés.

Pour le pilote

• Équipement tout-terrain complet : bottes aventure/enduro (pas de route), casque homologué, genouillères, gants, protection dorsale ou gilet intégral, vêtements longs adaptés
• Prévoir de quoi s’hydrater et se restaurer

Pour la machine

• Moto personnelle en bon état
• Requis : pneus mixtes (minimum 30 % tout-terrain), sabot moteur, protège-mains
• Recommandé : crashbars, nécessaire de réparation (crevaison/mécanique)