Raid moto trail "Paris-Nordkapp"

Paris–Nordkapp n’est ni un rallye ni une course : c’est une aventure au long cours, pensée pour les motards qui veulent rouler loin, varié, et en totale autonomie, de Paris jusqu’au bout de l’Europe.

Un départ iconique, une destination mythique

Le rendez-vous débute à Paris, sous la Tour Eiffel, avec les vérifications administratives et les briefings les 27 et 28 juin 2026. Le départ officiel est donné à minuit, à l’entrée du 29 juin.

La route vise une ligne claire : Nordkapp (Cap Nord), un lieu symbole d’arrivée, d’isolement et d’accomplissement après un voyage hors normes.

Itinéraire et terrain : du mixte sur plus de 6000 km

Le parcours cumule plus de 6000 km sur un terrain mixte alternant terre, gravier et bitume, à travers 9 pays. Depuis Paris, vous remontez vers le nord en traversant la Belgique, les Pays-Bas, l’Allemagne, la Pologne, la Lituanie, la Lettonie, la Suède et la Norvège, jusqu’à atteindre Nordkapp.

L’itinéraire est construit autour de routes panoramiques asphaltées, de pistes plus discrètes et de portions façonnées par la nature. L’idée n’est pas seulement de rejoindre un point final, mais de profiter de chaque section, des forêts polonaises aux graviers suédois, jusqu’aux grands plateaux du nord sous le soleil de minuit.

Autonomie totale : pas d’assistance, pas de transferts

Le format repose sur une règle simple : aucune assistance. Chaque pilote transporte ce dont il a besoin, et l’aventure se joue sur la navigation, la planification et l’autonomie.

• Vous gérez vos bagages, vos outils et votre organisation au quotidien.
• Le parcours se vit en continu : pas de transferts, chaque kilomètre compte.
• Chaque note du RoadBook fait partie intégrante de l’expérience.

Moto et préparation : l’essentiel pour tenir la distance

Pour encaisser la variété des terrains, une moto polyvalente est recommandée : trail aventure ou type rallye, bicylindre ou monocylindre, l’important est d’être prêt pour rouler loin et longtemps.

• Préparation orientée autonomie : bagagerie, outils et gestion de l’équipement.
• Pneus adaptés aux portions tout-terrain et au mixte.
• Un indispensable qui ne se monte pas sur la moto : l’esprit d’aventure.